Kiedy pierwszy SUV od Porsche wchodził na rynek, fani motoryzacji załamywali ręce. Dziś nikogo już nie dziwi widok potężnej luksusowej terenówki z przeszczepionymi genami modelu 911. Faktem jest, że Cayenne mimo utyskiwań ze strony tzw. "prawdziwych fanów marki" odniosło wielki komercyjny sukces.PORSCHE CAYENNE TURBO Nic więc dziwnego, iż gama Cayenne rozrosła się, a teraz na rynek wchodzi jej odmłodzona wersja. Nie powinien również dziwić fakt, że Porsche odkrywa karty właśnie teraz. Poza targami w Genewie, pod koniec marca odbędą się też targi w Nowym Jorku, a USA to dla Porsche ważny rynek.

Można śmiało powiedzieć, że regułą stało stało się, iż w kilka miesięcy po wypuszczeniu danego modelu na rynek, pojawia się jego ulepszona, zindywidualizowana wersja przygotowana przez niezależnego lub "nadwornego" tunera. Nie powinien więc dziwić fakt, iż Abarth na nadchodzących targach genewskich, zamierza pokazać dwa odświeżone modele na bazie Punto Evo i modelu 500C.ABARTH 500 W NASZYM TEŚCIE Punto Evo nawet w wersji "cywilnej" wygląda dość dynamicznie. Stylizacja Abartha dodała mu jednak sporo wigoru. Pełne ospojlerowanie, nowe wloty powietrza, dyfuzor, subtelna lotka na dachu i charakterystyczne, dwukolorowe 18 calowe felgi robią wrażenie. Postawiony pod liceum, Abarth Punto Evo zmusiłby rzeszę młodych ludzi do wyjęcia komórek i zrobienia kilku zdjęć. Ci którzy mają prawo jazdy, chętnie wypróbowaliby na ile sprawny jest silnik 1,4 Multiair. Tym bardziej, że dzięki turbo od Garetta osiąga on moc 162 KM i 250 Nm momentu przy 2500 obr/min.

Rok 2009 w którym to nastąpiła zmiana modelowa aktualnego Mustanga (face lifting) nie był udanym pod względem sprzedaży dla tego pony cara. Mimo liftingu na rocznik modelowy 2010 liczba egzemplarzy,...